Гидрокомпенсаторы ВАЗ (толкатели клапанов)

Гидрокомпенсаторы ВАЗ разных образцов и моделей предлагает интернет-магазин автомобильных запчастей «AUTO-ZAP». В нашем каталоге вы найдете различные автозапчасти ВАЗ для широкого модельного ряда авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 21214, Калина, Приора, Гранта.

Заказывайте гидрокомпенсаторы на Жигули по одним из самых низких цен в Украине. У нас вы можете купить гидрокомпенсаторы ВАЗ и оформить их доставку в Киев, Харьков. С ее условиями, сроками, информацией о продукции вас познакомит наш менеджер, связаться с которым вы можете по телефону, указанному вверху экрана, или с помощью чата.

Устройство и работа гидрокомпенсатора ВАЗ

Гидрокомпенсаторы на Ладу – составные части ее системы газораспределения. Когда двигатель нагревается, увеличиваются гидравлические компенсаторы. Для этого оставляются небольшие зазоры.

Гидравлический компенсатор состоит из:

• Корпуса;
• Плунжерной пары, которая расположена внутри корпуса и состоит из втулки и плунжера;
• Пружины;
• Обратного клапана.

Гидрокомпенсатор работает по следующей схеме:

1. С помощью пружины плунжер выдвигается, увеличивая зазор. В появившуюся полость подходит масло. Плунжерная пружина закрывает клапан.
2. Распредвал действует на кулачок, который давит на толкатель и меняет его положение. Происходит закрытие шарикового клапана.
3. Плунжерная пара перемещается вниз, поэтому часть масла вытекает из полости. Недостающее масло впрыскивается из системы автомобиля. Гидрокомпенсатор немного увеличивается, оставляя зазор. С помощью новых порций масла происходит выравнивание его размера.

Неисправности гидрокомпенсаторов ВАЗ

Гидрокомпенсаторы на ВАЗ могут иметь несколько признаков неисправности, главный из которых – механический стук после запуска ДВС. Стуки слышны рядом с клапанной крышкой. Если звуки появляются не сразу после запуска мотора, то их причина не в поломке гидрокомпенсатора.

Вид поломки влияет на стуки, уровень которых может повышаться и понижаться во время меняющейся нагрузки на двигатель.

Гидрокомпенсаторы на классику могут стучать из-за механического износа детали или неправильно залитым маслом. Выделяются несколько основных причин:

1. Масло вытекает из детали во время стоянки. Гидрокомпенсатор начинает стучать во время запуска ДВС и через несколько секунд умолкает. Это не поломка, поскольку при работе двигателя недостаток масла будет компенсирован.
2. Если масла не хватает в системе автомобиля, то гидравлический компенсатор будет стучать постоянно.
3. Поломка или износ шарика обратного клапана. Во время холостого хода стук слышен отчетливо, на повышенных оборотах исчезает.
4. Увеличенный зазор между плунжером и втулкой. Стук появляется во время холостого хода.
5. Некачественное масло или загрязненный гидрокомпенсатор.
6. Износ или механическое повреждение детали. Из-за этого она будет постоянно издавать монотонные звуки, которые не меняются при изменении оборотов.