Масляные насосы ВАЗ

Масляный насос ВАЗ – устройство, которое обеспечивает циркуляцию масла внутри замкнутой системы, подачу его от двигателя в радиатор и соответственно сброс тепла. Его выход из строя – серьезная неисправность, которую стоит тут же устранять. Насос поддается ремонту, но зачастую его проще заменить полностью, чем возиться с ремонтом. В таком случае купить масляный насос ВАЗ можно по очень хорошей цене и с быстрой доставкой. 

Как работают масляные насосы ВАЗ

В конструкции отечественных машин масляные насосы ВАЗ – та деталь, которая обычно вызывает достаточно мало нареканий. До капитального ремонта двигателя масляные насосы обычно не ломаются и не нуждаются в ремонте или замене. Но их ресурс тоже ограничен, а при сильном износе моторчик можно только заменить. 

Принцип работы масляных насосов ВАЗ примерно такой же, как и у прочих насосов. Это компактное роторное устройство, с приводом от двигателя, довольно мощное при своих небольших габаритах. Основные детали насоса от ВАЗ 2101 – два ротора, ведущий и ведомый. Первый имеет соединение с двигателем посредством шкива и ремня, таким же образом также четко регулируется интенсивность работы насоса. Больше обороты – выше скорость вращения роторов и быстрее перекачивается масло.

Все детали внутри (кроме уплотнений) металлические, рассчитаны на постоянное соприкосновение с маслом и устойчивые к растворению и разъеданию. Работают почти бесшумно, потребляют немного заряда из аккумулятора, неприхотливы к качеству используемого масла, хорошо прокачивают его даже тогда, когда масло меняет свою консистенцию и в нем накапливается большое количество посторонних веществ. 

Как подобрать маслонасос ВАЗ

Основной критерий, по которому подбирается маслонасос ВАЗ – его производительность. У более крупного двигателя с большим радиатором поток масла куда больше, чем у первых моделей, и мощность для его перекачки нужна побольше. Кроме этого, есть и другие важные параметры: 

• Диаметр входящих и исходящих патрубков. Если они не совпадают – установить маслонасос ВАЗ просто не получится. 

• Расположение. В разных вариациях (особенно если это карбюраторная машина, например, ВАЗ 2106, и инжекторная ВАЗ 2108) мотор располагается по-разному, и масляный насос – тоже. Соответственно, для крепления предусмотрены отличающиеся элементы. 

Например, в ВАЗ 2107 масляный насос крепится болтами, в другой – шпильками, в одном случае 2 проушины, в другом – 3. Изменить эти параметры нельзя - проушины делаются на корпусе и являются неотъемлемой частью устройства. Несмотря на все остальное сходство, такой насос не подойдет на другую машину именно из-за того, что его нельзя  будет нормально подключить и закрепить. Нужно всегда смотреть на маркировку устройства и его совместимость с вашей моделью.

Почему масляный насос ВАЗ выходит из строя

Основная причина, из-за которой масляные насосы на Жигули приходится менять – износ зубьев на роторах. Несмотря на прочность и дополнительную закалку зубьев, со временем их поверхность изнашивается, эффективность и плавность передачи снижается. В определенный момент они могут просто заклинить, и тогда двигатель перегреется и закипит, что недопустимо. Случается также поломка шкива, передающего движение от мотора на насос. 

На то, что есть неисправности в ВАЗ 2103 именно в масляном насосе, указывают несколько признаков: 

• Треск. Это верный признак подъеденных зубьев у любой зубчатой передачи. 

• Загорание чека. На новых моделях (Калина, Веста или Приора) есть указание на высокую температуру, в других моделей просто загорится кнопка ошибки в двигателе. 

• Перегрев двигателя. Это влечет за собой серьезные неприятности, особенно, если случается не единожды. 

Ни одна из этих причин не указывает именно на масляный насос напрямую, это косвенные признаки. Определить, что нужно менять именно масляные насосы на Ладу, поможет специалист на СТО. Обычно тщательный осмотр этого элемента проводится при капитальном ремонте двигателя в обязательном порядке, также не помешает его проверять и в промежуточных  ремонтах, если есть такая возможность. После 300 тысяч пробега уделять внимание этому элементу на ВАЗ 2107 стоит обязательно, иначе есть риск получить серьезные проблемы с двигателем. 

Ремонтировать насос для масла ВАЗ 2109 – непростая задача, плюс отдельные детали не всегда легко найти. Гораздо проще и надежнее – купить новый узел, поставить взамен изношенного и не ждать, пока появятся серьезные проблемы. В магазине «Авто-Зап» сделать это можно по хорошей цене и с доставкой, мы работаем по всей Украине, включая Днепр, Харьков, Киев, Одессу и другие города. У нас только новые запчасти ВАЗ, полностью совместимые с ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и 2115, а также ВАЗ 2121 и всеми прочими моделями. Ваша машина снова будет исправной!