Применение на автомобилях семейства ГАЗ 2217, 2410, 2705, 2752, 3102, 3110, 31105, 3221, 3302, УАЗ 3151, 3160, 3303, 3741, 3909, 3962, 315195 Хантер, Патриот, КамАЗ 4311, 4325, 4355, 4410, 5320, 5321, 5360, 5410, 5460, 5511, 6511, 6520, 6522, 6540, ЗИЛ 3520, 5301, 5302, Урал 4320 и их модификаций.

Фирменное наименование – LT – LuzarThermostat

Термостаты необходимы для того, чтобы направлять поток охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобильных двигателей – тем самым обеспечивается регулирование температуры охлаждающей жидкости.

Принцип работы:

• при повышении температуры (как правило, на уровне ≈80ºC) основной клапан термостата открывается с одновременным закрытием перепускного клапана;
  
• радиатор включается в охлаждающий контур;
• температура охлаждающей жидкости падает;
• при понижении температуры происходит обратный процесс.

При выборе термостата следует помнить, что от указанных показателей будет зависеть два разновекторных требования к работе системы охлаждения – с одной стороны, быстрой прогрев двигателя (и, следовательно, комфортная температура в салоне автомобиля) и, с другой стороны, момент «подключения» к охлаждению радиаторного контура («большого круга охлаждения») для избегания перегрева двигателя. Именно термостат решает важнейшую и противоречивую задачу – добиться оптимальной температуры двигателя, при этом обеспечив отсутствие перегрева, поступление горячей жидкости в радиатор отопления и комфорт в салоне, сгладив эффект «термошока».